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豪爵鈴木銳爽EN150深度測評銳爽
2015-03-24 13:42:49   來源:鐵騎網志   類型:轉載   作者:佚名   閱讀(26.47萬次)
 

以國産車标準來說,鈴木EN150的配套設備屬于高級水平。DCP-Fi電噴系統、液晶儀表闆,發動機還有平衡軸,動力輸出也不錯。

根據國内用家反映,入滿電油可以跑550km,實在是慳油怪呢!

EN150全身名牌,零部件采用國際化供應商

連續十年國内銷量第一

但比起其他對手,EN150的車型略為保守。鈴木EN150連續10年國内銷量第一,名牌化的代價是新車外型不宜有太多改動。

鈴木EN150用的是電子感應式設計,不需要線連到車輪上,外型美觀速度又準确,這是國内車首次肯投放資金增加成本的應用技術。

EN150的缺點是發動機運作聲浪偏高,不及部份對手甯靜。但很多車的發動機都是很吵的,聽聽Ducati和Kawsaki的機器聲,便不會覺得EN150機器吵了。

怠轉設定約在1800rpm,入一波不俾油,隻是輕放極力子,車身也可以緩緩起步。以六波滑行,車速約在55km/h,發動機轉數是4000rpm,始終是小車,轉數偏高呢。

值得一提是EN150的原裝避震表現不錯,在颠簸的路面上跑,過濾緩沖表現相當不錯。坐上車,764mm座高和130kg車重毫無負擔,操控靈活,掉頭容易。EN150的座墊偏軟,不會有硬崩崩的感覺。

想起步反應好一點,把轉數保持在3,000rpm左右才放極力子起步,反應好爽。市區行車,常用轉數約在4,000-6,000rpm之間,波段保持在三波和四波之間便很足夠。

如果想快,就要保持6,000-8,000r/min以上,但車頭傳來的震動較大。不過在車速提升的同時,要留意制動時間。EN150制動系統并不是跑車規格,駕駛風格還是平和一點較佳。

前後18吋直徑的輪圈帶來良好的穩定感,起動也并沒有因為使用了大直徑的輪圈而拖慢了反應。但如果車主想更換粗一點的輪胎,市場上會較少選擇。

(編輯:騎單車去拉薩)

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