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新大洲本田戰神CBF150-SF測評
2015-03-10 14:38:23   來源:鐵騎網志   類型:轉載   作者:佚名   閱讀(21.93萬次)
 


戰鷹變戰神

CBF150-SF

Honda新大洲本田在2010年10月第九屆中國國際摩博會上以無盡飛馳為主題,首次展出最新國Ⅲ型新車CBF150-SF戰神。

業内人仕普遍認為,未來十年Honda在中國電單車市場将進入每年銷量約2000萬台的鞏固期,未來5年内,80後90後将成為中國電單車市場最有潛力的消費群體。

在07年打入香港市場的CBF150,以穩健的性能和可靠的機件,令市場占有率不斷上升。現在新CBF150強調時尚動感,注入新科技和活化外型後,名字改為CBF150-SF,名字更由"戰鷹"改為"戰神",看出Honda對新車的信心,也明顯是針對80後和90後的年輕顧客群的宣傳手法。

我喜歡的就是最好的!

本田CBF150-SF是依據中國人的體型特征和駕乘特點,為中國80、90後年輕人量身定制而成。新車采用智能式LCD數碼速度儀表,備有自我檢測功能。車尾采用LED燈,光亮悭電。新車同時對腳踏、波棍和制動腳踏加入運動型設計,使騎士能進一步享受到動感體驗。

新車改良之處

CBF150-SF采用直徑達到28毫米的大孔徑真空膜片式化油器,比上一款擴大了三毫米。點火角度和油門傳感器都經過優化,配合配有平衡軸的渦燃發動機,在減震的基礎上提高了輸出功率和擴闊了馬力帶。

此外,新車也應用了本田專利路節油碳罐設備,把從油缸揮發出來的電油回收,确保每一滴電油都能妥善運用。由于新車的燃燒效率得到進一步的提升,所以油耗持續下降,廢排标準也達到國三排放的要求。

根據本田摩托研究開發有限公司的高室真人先生早前表示,如何提高操控和制動性能,是CBF150SF的焦點之一。

 

為了把輕快操控性和穩定性能兩者兼備,新車由前碟後鼓改為前後碟煞。前後輪胎也由頭尾18吋直徑改為17寸直徑的真空輪胎,并采用了寬度較大型的後輪,更加提高了轉彎時的穩定性。

CBF150-SF的車身尺碼也有輕微改動,新車的車長和軸距都較舊款分别短了22mm和8mm,窄了11mm和矮了54mm。油缸容量也由13公升下降至12公升。

駕駛CBF150-SF要有耐性,每一次轉高波時,轉數由九千轉一下子跌至六千餘轉,要俾少許耐性等待轉數針重上9,000rpm。還有它的制動力也不是特别好,車速高的話,要預留多一點煞車距離。

CBF150-SF的存在價值在于低廉的經濟代價。由車價開始,到油費、零件、維修等,費用都比其他車款便宜。所以精明數口好心水清的人便很适合選用CBF150SF。尤其是今代CBF150轉了款,外型更年輕時尚,作為人生第一台電單車,這個過渡期也毫不失禮。

(編輯:騎單車去拉薩)

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